Тема: Снимаем ксенон???

думаю "не кипишуй"
А вообще знакомым пока не советовал бы ставить ксенон пока не разрешиться вопрос.
Я вот давно уже хочу на витца воткнуть, но то руки не доходили, то время, то теперь эта фигня ...

На сколько мне известно, ксенон идет на некоторых моделях Субару заводской. И как доблестные сотрудники ГИБДД будут это определять?
ИМХО постановление относится к Тазам и т.п.

Сообщение от vva70

На сколько мне известно, ксенон идет на некоторых моделях Субару заводской. И как доблестные сотрудники ГИБДД будут это определять?
ИМХО постановление относится к Тазам и т.п.

Просто, пока кипишь идет, думаю гайцы не применут этим воспользоваться! Как никак "лишенкой" попахивает, будут разводить на право и на лево! Тыкнут в лицо какую нибудь бумажку, дескать запрещен, попробуй докажи, что заводской

Сообщение от CONDOR

Просто, пока кипишь идет, думаю гайцы не применут этим воспользоваться! Как никак "лишенкой" попахивает, будут разводить на право и на лево! Тыкнут в лицо какую нибудь бумажку, дескать запрещен, попробуй докажи, что заводской

Ну в принципе разводили они всегда. Главное чтобы лох жирный попался.

А если по закону, то есть такое понятие "презумция невиновности" и это их проблема доказывать, что ксенон у тебя не заводской.
Так например на Тазике и так понятно что там стоит так называемый "двор-ксенон", а на иномарке поди докажи, особенно если иномарка свежая, а не 1800.. затертых годов.

ИМХО если провода будут из под капота торчать с блоками розжига, то там и доказывать ничего не надо будет.

Сообщение от CONDOR

Просто, пока кипишь идет, думаю гайцы не применут этим воспользоваться! Как никак "лишенкой" попахивает, будут разводить на право и на лево! Тыкнут в лицо какую нибудь бумажку, дескать запрещен, попробуй докажи, что заводской

а ты ничего им не должен доказывать, это они должны доказать, что у тебя не заводской.

и правда, как определят? допустим на лупатой импрезе с линзами есть и заводской ксенон и галоген, можно канечно открыть капот и посмотреть что там за провода идут к фаре - колхоз то видно, но открыть капот - это досмотр, который с понятыми и протоколом должен быть

Сообщение от bell

и правда, как определят? допустим на лупатой импрезе с линзами есть и заводской ксенон и галоген, можно канечно открыть капот и посмотреть что там за провода идут к фаре - колхоз то видно, но открыть капот - это досмотр, который с понятыми и протоколом должен быть

+100, однозначно.

Вот несколько ссылок на эту тему:

Статья на официальном сайте ГИБДД

Сообщение от цитата с официального ресурса ГИБДД

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

В ПТФ стоит ксенон, но он правильно настроен; если он правильно отстроен, то он по умолчанию слепить встречку - не может.
Также, что касается автокорректора; если рассуждать так, то автокорректор необходим на все типы ламп, так напримере галогена - пучок света при перезде неровностейкочекгорок светит выше и ослепляет (если уж на то пошло);


Статья (с интервью представителем ГИБДД) на новостном сайте Свердловской области (66)

Сообщение от Цитата с 66.ru

На вопрос, каким образом инспектор отличит заводской ксенон от установленного самодельным путем, представитель УГИБДД ответил, что в связи с тем, что практически каждый автомобиль иностранного производства выпускается в комплектации с ксеноновыми лампами, то, чтобы не спорить с водителями иномарок, начнут проверять владельцев российского автомпрома.

Поэтому я думаю, что особо волноваться не стоит, скорее всего при прохождении ТО, могут "докопаться"; хотя как говорится поживем - увидим.

Сообщение от SHW

а ты ничего им не должен доказывать, это они должны доказать, что у тебя не заводской.

А то вы, народ, не знаете, как гайцы "доказывают"!
- Мы типа сейчас права изымем, а ты ужо будь добёр в суде разбирайся!

Сообщение от Yurka

Поэтому я думаю, что особо волноваться не стоит, скорее всего при прохождении ТО, могут "докопаться"; хотя как говорится поживем - увидим.

ТО дело житейское! у меня коллега неделю назад абсолютно официально проходил. Ксенон от греха подальше предваритеьно на родные лампы поменял, делов то! Раз в год и тонировку обновить можно! :)

НЕ увлекайтесь ксеноном 6К и более градусов... его за версту видно... на него и будет основная охота!

Всю эту шляпу ксеноновую запретить! Только правильно настроенный и ни как иначе! а таких джигитов нагибать за каждым углом! Пусть знают, что не одни на дороге.

закон уже вступил в силу? или его еще только думают ввеси?

Сейчас по каналу СТС интервью Черникова было. Его спросили про ксенон, на что он ответил:

Сообщение от Черников

"пока мы не штрафуем, дескать даём время на переоборудование, но советую поторопиться, статья то какая - лишение. Вот если заводом изготовителем разрешен ксенон - вопросов нет. А определять фару будем по обозначением, буква D - ксенон, H - галоген."

Меня всегда умилял этот человек, сегодня его спросили о передаче ТО частникам, на что он ответил, что нужно было бы передать ТО официальным дилерам :) Наверное он не знает, что у нас нет всех официальных представителей, так или иначе, в некоторых городах вообще дилеров нет, там как быть?)
Немного отошел от темы.

Что самое интересное: у меня в головном свете стоит штатный би-ксенон, а на фаре присутствует обозначение D2R и HCR.

HEAD 35W D2R
HCR - 109

35W - ксенон, а галоген 55W


фото не мое с forester-moscowclub.ru (у меня точно также):