народ такая проблема вчера выбил катализатор из трубы так как совсем засранный был машина не ехала разрезал банку вытащил и заварил обратно ! едет хорошо теперь тока одна беда звук совсем поменялся у машины такое ощущение как будто на запоре еду (((
подскажите кто если сталкивался с такой проблему кто и как устранял распишите как и что нужно сделать кто говорит трубу варить надо внутрь кто говорит что лучше катализаотр новый ! подскажите как лучше на самом деле сделать? машина атмо б4 2 литра лябда стоит почти возле выбитого катализатора еще буду смотреть помойму расход увеличился
после удаления католика появляется дребезжащий звук.
Кто-то забивает, кто-то на место где стоял католик вваривает трубу.
Есть ещё (устанавливают) пламегаситель, но я ХЗ что это.
Католик новый это конечно хорошо, но совсем не бюджетно.
Без ката тех осмотр не пройдешь по выхлопу (официально).
Не понял у тебя 2 кислородных датчика или один?
АтмоФорик SG5
если лямбды две то такая операция нежелательна, у тя вторая неправильно работать будет
Мегасарайчег с во-о-отакой трубенью )
Да, ты прав... в этом случае шить надо или обманку на лямбду ставить.Сообщение от bell
Subaru owner
одна Лямбда и стоит в этой самой банке около выбитого каталика ! вот думаю если просто трубу вварить и в трубе сделать отверстие под люмбду будет ли она нормально функцианировать в простой трубе
Если на авто стоит 1 Кислородный датчик, то он должен стоять перед католизатором.
Если на авто стоит 2 кислородных датчика, то один стоит перед католизатором, второй после него.
В первом случае когда один датчик удаление католика - безболезненная операция. Только лишний дребезг появится.
Во втором варианте с 2мя датчиками, когда нет католика, по данным второго датчика кислорода ECM (комп) будет выдавать ошибку на некорректные показания датчика.
Может ли кто в Крс правильно обмануть Кислородный датчик №2 - хз.
АтмоФорик SG5
На EJ204 сколько кислородников стоит?
судя по exist - 2 шт.
Костя86 два у тебя стоит! Я по земе передний менял ! из за него загорелась ошибка и авто стал плавать обороты в плоть до заглыхания! кстати там стоял датчик бош! 3500 у валкера брал! Вадим сказал там могут стоять с завода две фирмы денсо либо бош!
Дело не EJ204 а в годе выпуска авто, после 2000г у всех по-моему стоит по 2 штуки, у меня авто 98 года и стоит один датчик
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
про ТО улыбнуло:) как же тггда тазики его проходят?
они идут по скидки как "инв. машиины"
обновлю немного. а где нормально могут сделать все это и за сколько?(в смысле выбить и вварить трубу)
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Сделать такую операцию смогут в любом сервисе при наличии у них сварочника и болгарки с ломом, а у хозяина авто трубы нужной длинны и диаметра(ну или по договоренности). Вопрос упирается как обмануть вторую лямбду!?
и как это сделать?:)
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
